INAER Helicopter France, compagnie de services d’urgence par hélicoptère devient BABCOCK MISSION CRITICAL SERVICES FRANCE.

Ce changement de marque constitue la dernière étape dans le processus d’acquisition de l’entreprise par Babcock International Group, datant de 2014. Les entreprises INAER deviennent BABCOCK, dont le nom fait référence à un Groupe stable et coté en bourse, avec un savoir-faire national et international, innovant et avec de fortes capacités de développement.

Le Directeur Général de Babcock Mission Critical Services France, Frédéric Goig, affirme : « Babcock est un Groupe de 34 000 personnes qui ont de nombreuses compétences spécifiques et une grande expertise. Tout ce que nous entreprenons est soumis à notre engagement de sécurité. »

« Ce changement de nom démontre notre capacité à nous développer mais ne change en rien nos missions quotidiennes. Nos équipes, notre savoir-faire, notre sens du service et notre attention permanente portée sur la sécurité restent les mêmes. »

Frédéric Goig ajoute : « Le challenge que l’on retrouve sur le marché actuel demande un engagement clair sur la sécurité et la flexibilité des opérations combiné avec un excellent service client. Nos équipes – depuis le hangar jusqu’au cockpit et en passant par les bureaux – relèvent ces défis au quotidien. En tant que Babcock, elles travaillent sur la redéfinition de l’offre de services d’urgence par hélicoptère pour répondre aux exigences de l’environnement. »

« La capacité de faire partie d’un Groupe international signifie que nous sommes mieux placés que jamais pour offrir à nos clients une large gamme de services flexibles avec toute notre expertise. »

Babcock International Group PLC

Silverfleet organise le MBO du fabricant de pièces de précision pour l’aéronautique

Silverfleet Capital, société européenne de capital-investissement, annonce aujourd’hui avoir signé un accord pour l’acquisition de la majorité du capital de la division aéronautique d’Avingtrans Plc (« Sigma Components » ou « Sigma »), fabricant de pièces de précision pour le secteur de l’aviation commerciale. La valeur de la transaction est de 65 M€ et l’équipe dirigeante de Sigma, dont le fondateur est le Président Mark Johnson, pendra une participation minoritaire au capital. La réalisation de l’opération est subordonnée à l’accord définitif des actionnaires de la société cotée Avingtrans Plc ainsi qu’à ceux des autorités Allemandes et Autrichiennes en matière de concurrence.

Sigma compte aujourd’hui six sites de production dont quatre au Royaume-Uni et deux en Chine, employant un nombre de total de 750 collaborateurs. Les clients du Groupe sont les grands acteurs mondiaux de l’aéronautique tels que Rolls-Royce, Safran, Airbus, Bombardier ou encore BAE Systems. Les 40 ingénieurs de Sigma sont reconnus pour avoir lancé de nombreux produits innovants sur le marché.

Au cours des dernières années, Sigma Components a enregistré une forte croissance à la fois organique et au travers d’opérations de croissance externe. Ainsi, il est devenu l’un des leaders internationaux sur ses principaux marchés de niches tels que les canalisations, les ensembles tubulaires à valeur ajoutée, en métal ou en composites (avec les traitements de surface associés) pour la circulation des flux dans le secteur aéronautique. En Mars 2016, la société a racheté les sites de fabrication de Rolls-Royce basés au Royaume-Uni (à Nuneaton) et en Chine (à Xi’an), dédiés aux pièces pour transferts de fluides, renforçant ainsi son portefeuille d’activités.

Les financements bancaires et mezzanine de l’opération seront apportés par HSBC et Santander, pour une réalisation définitive qui devrait intervenir d’ici la fin du mois de mai 2016.

Mark Johnson, Président de Sigma, commente : « Nous sommes ravis de l’arrivée de Silverfleet qui est le partenaire idéal pour accompagner les projets de croissance de Sigma. De nombreuses opportunités de développement se présentent afin d’élargir nos capacités d’intervention en matière industrielle et de développer nos relations commerciales tant avec nos clients existants qu’avec de nouveaux partenaires. Nous sommes impatients de mener à bien ces projets. »

David MacKenzie, Associé et responsable du secteur Industrie au Royaume-Uni, a mené cette opération pour le compte de Silverfleet Capital. Sumit Dheir et Adam Ahern ont également participé à la concrétisation de cette transaction. David MacKenzie ajoute : « Nous sommes très heureux d’apporter notre soutien à Sigma, un leader sur son marché avec une forte dynamique de croissance. Silverfleet bénéficie d’une expérience reconnue dans le secteur industriel et nous sommes convaincus du potentiel de développement de l’entreprise qui opère dans un marché encore fragmenté au niveau international. »

Silverfleet est un investisseur très présent dans l’industrie et a récemment annoncé la cession de Kalle, un producteur de boyaux artificiels pour produits carnés dont le siège est en Allemagne. Cette société a connu une forte croissance pendant la période d’investissement de Silverfleet. Le mois dernier, Silverfleet a également annoncé l’acquisition de Coventya, une entreprise internationale basée en France qui développe, fabrique et distribue des spécialités chimiques. Le portefeuille de Silverfleet dans le secteur industriel comprend également Cimbria, un leader de la fabrication d’équipements pour le traitement des semences et du grain, et Phase One, l’une des références mondiales en matière de systèmes haut de gamme d’appareils photos numériques.

Silverfleet Capital était conseillé par KPMG (corporate finance), Macfarlanes (juridique), Deloitte (due diligence financière et fiscale), Victanis and Peter Woolfrey (due diligence commerciale), ERM (audit environnemental) et Aon (due diligence assurance).

London, 5^th May 2016 – AVIC International Holding Corporation (AVIC), the leading Chinese multinational aviation company, and AIM Altitude today confirmed that the sale of AIM Altitude to AVIC International has been completed.

Mr Mark Edwards, CEO of AIM Altitude said: “We are delighted that the sale has officially completed. We now look forward to combining AVIC’s strengths as a major strategic aerospace business alongside our own expertise in design, engineering and manufacture, to deliver further growth for AIM Altitude.”

Now a wholly owned subsidiary of AVIC, AIM Altitude will continue to operate to support its existing and new airline customers in the Middle East, Europe and the Americas, as well as in China and Asia Pacific.

Mr Xu Tongyu, Vice President of AVIC International said: “We are thrilled to welcome the AIM Altitude team into the group. AVIC International is a leading diverse multinational corporation covering the whole aviation industry and value chain and AIM Altitude’s expertise in cabin interiors will further extend our core capabilities and international competitiveness.”

Mr Andy Stevens, Chairman of AIM Altitude said: “This is superb news for AIM Altitude and allows the team to build on the growth of the last few years. The sale to AVIC will enable them to continue with their vision for a successful and prosperous future, positioning AIM Altitude as a world leader in cabin interiors.”

During TowerBrook’s ownership, AIM Altitude strengthened its relationship with leading aircraft manufacturers Boeing and Airbus and with major global airlines including Emirates and Qatar Airways. The acquisition of Altitude from Air New Zealand in 2014 helped position AIM Altitude as a key partner for Boeing’s 777 aircraft, while the relationship with Airbus was strengthened further through work on new Airbus long-range platforms.

Rothschild acted as financial adviser to the company and the selling shareholders alongside Kirkland & Ellis International LLP as TowerBrook’s legal adviser and Hogan Lovells International LLP as the management team’s legal adviser. WilmerHale and Macfarlanes LLP acted as legal advisers to AVIC.

Coopération spatiale France – Etats-Unis

Discours à la Washington Space Business Roundtable

Réunion au Congrès autour du programme Argos

Jean-Yves Le Gall, Président du CNES, était l’invité de la Washington Space Business Roundtable, vendredi 29 avril à Washington, afin d’y présenter la stratégie spatiale française. Le matin même, il avait aussi participé à une réunion dédiée au système de localisation Argos, avec des représentants du Congrès américain.

La Washington Space Business Roundtable est un rendez-vous mensuel, qui vise à développer les contacts et favoriser les mises en relation des cadres clés et des leaders d’opinion du domaine spatial américain et international. Ce forum favorise la libre circulation des idées et des informations et ses membres ont toute latitude pour poser des questions et faire réagir les personnalités invitées.

Jean-Yves Le Gall en était l’invité, vendredi 29 avril. Il a présenté à cette occasion la stratégie spatiale française et européenne, mise en perspective avec ses enjeux internationaux et les défis auxquels elle est confrontée. En préambule, il est revenu sur le succès de la COP21, tenue en décembre dernier à Paris et qui a conduit à la signature à New York, le 22 avril, d’un Accord sur le climat, engageant 175 nations. Un événement sans précédent qui n’aurait pas été rendu possible sans l’apport des satellites, véritable socle du succès de la COP21 et le seul moyen de s’assurer que les engagements qui y ont été pris seront mis en œuvre. Il a aussi expliqué que l’océanographie spatiale, véritable emblème de la coopération franco-américaine, a permis de témoigner de la montée du niveau des océans et il a rappelé l’importance de la coopération dans la lutte contre le changement climatique, illustrée par les Déclarations de Mexico et de New Delhi, adoptées par les plus grandes agences spatiales.

C’est ensuite du NewSpace dont a parlé le Président du CNES et plus précisément du « SmartSpace » et de la tendance du secteur à se diriger vers des systèmes spatiaux plus petits, plus modulables, plus flexibles et plus diversifiés, que cela s’applique aux télécommunications, à l’observation de la Terre ou aux sciences. Il a résumé cette tendance en expliquant que le spatial est devenu en peu de temps un produit en tant que tel pour de nombreux acteurs, qui de plus en plus l’exploitent tous azimuts, créant un véritable nouvel écosystème de l’économie mondiale, source d’emplois et de richesse. Il a ensuite rappelé la place du CNES, acteur de premier plan au niveau mondial, compte tenu de ses relations avec l’ESA, avec toutes les puissances spatiales historiques et avec la plupart des nouveaux venus. A cet égard, la nouvelle signature du CNES « Innovation & Inspiration » en résume parfaitement le positionnement.

Jean-Yves Le Gall a aussi profité de ce déplacement pour participer au Congrès, avec plusieurs de ses représentants, la NOAA, les Coast Guards et la filiale américaine de CLS, à une réunion autour du programme Argos et de son histoire, symbole historique de la coopération franco-américaine.

A la fin de ses visites, il a déclaré « Une nouvelle fois, le destin de la France et celui des Etats-Unis, sont liés, comme le prouvent notre coopération autour du programme Argos mais aussi les enjeux auxquels nous sommes confrontés, alors que s’ouvre devant nous un deuxième âge spatial, celui du climat, du SmartSpace et de Mars. Ceci est extrêmement porteur d’espoir, si l’on se fie aux réalisations remarquables que nous avons menées jusqu’alors avec les Etats-Unis, notre premier partenaire historique. »

· L’industrie européenne des lanceurs franchit une étape de consolidation décisive

· La finalisation de l’accord est prévue au deuxième trimestre 2016

· La phase 2 du processus est un jalon majeur pour la nouvelle génération de lanceur Ariane 6

Amsterdam/Paris, le 2 mai 2016 – Airbus Group SE (symbole boursier : AIR) et Safran (symbole boursier : SAF) ont signé un accord sur la seconde et dernière phase de constitution de leur joint-venture à 50/50, Airbus Safran Launchers (ASL).

Les deux entreprises travailleront conjointement sur ce programme en apportant leurs actifs industriels dédiés aux lanceurs spatiaux civils et militaires.

La finalisation de l’accord (le « closing ») est prévue au deuxième trimestre 2016, à l’issue des ultimes formalités administratives et réglementaires. Les détails financiers de la transaction seront communiqués à ce moment-là.

Au cours de la première phase de la JV, Airbus Group et Safran ont créé une entité conjointe regroupant leurs contrats respectifs de programmes civils et principales participations de leurs activités lanceurs civils.

Dans cette seconde et dernière phase, les actifs industriels et les lanceurs militaires seront intégrés dans la joint-venture. Airbus Safran Launchers deviendra ainsi une société intégrée pleinement opérationnelle.

Airbus Safran Launchers emploiera environ 8 000 personnes et offrira des solutions compétitives basées sur une famille de lanceurs polyvalents, ultra performants et économiques, en parfaite adéquation avec les besoins des clients à la fois institutionnels et commerciaux. Cet accord garantira ainsi le succès de la filière européenne des lanceurs spatiaux face à une concurrence internationale en croissance.

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Airbus Group est un leader mondial de l’aéronautique, de l’espace et des services associés. En 2015, le Groupe – qui comprend Airbus, Airbus Defence and Space et Airbus Helicopters – a réalisé un chiffre d’affaires de 64,5 milliards d’euros avec un effectif d’environ 136 600 personnes.

Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l’Aéronautique et de l’Espace (propulsion, équipements), de la Défense et de la Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 70 000 personnes pour un chiffre d’affaires de 17,4 milliards d’euros en 2015. Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l’évolution des marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2015 des dépenses de plus de 2 milliards d’euros. Safran est une société cotée sur Euronext Paris et fait partie des indices CAC 40 et Euro Stoxx 50.

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