International Airlines Group (IAG) n’exercera pas les options encore détenues sur sept Airbus A380. En clair, IAG, qui chapeaute British Airways, Iberia et Aer Lingus, ne transformera pas ses options en commandes fermes. « Nous avons des options pour acheter des Airbus A380 mais nous n’allons pas les exercer car ils sont trop chers », a déclaré Willie Walsh, président d’IAG, lors d’une conférence à Dublin.

Pour autant, IAG veut renforcer son parc d’Airbus A380 et préfère donc prendre des avions de seconde main. « Nous sommes intéressés et nous avons eu des discussions sur l’opportunité d’acheter en seconde main. Nous pensons que c’est une opportunité », a indiqué Willie Walsh qui trouve trop élevé le prix d’achat d’un A380 neuf. Le prix d’un A380 s’élève désormais à 432,6 M$, prix catalogue.

En 2008, le prix d’un A380 était encore de 330 M$, prix catalogue, avant de franchir la barre des 400 M$ en 2013. British Airways opère désormais dix A380 et en attend deux autres d’ici la fin de cette année.