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Date archive for: janvier 2016

Nouvelle étape de la coopération spatiale franco-indienne Signature de trois accords entre le CNES et l’ISRO

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A l’occasion de la visite d’Etat du Président de la République en République de l’Inde, la France et l’Inde ont annoncé une nouvelle étape de leur coopération spatiale avec le développement d’un satellite franco-indien de surveillance du climat (suite de la COP21), une mission commune de localisation et la participation française aux prochaines missions interplanétaires indiennes.

Lundi 25 janvier à New Delhi, en présence du Président de la République et du Premier Ministre de la République de l’Inde, Jean-Yves Le Gall, Président du CNES et A.S. Kiran Kumar, Président de l’ISRO (Indian Space Research Organisation), ont signé trois accords de coopération. Marquant la concrétisation du programme de coopération renforcée signé à l’Elysée en avril 2015, ces accords structurent pour les années à venir, le rapprochement entre la France et l’Inde dans le domaine spatial.

Le CNES et l’ISRO développeront conjointement un satellite de surveillance du climat dans le domaine de l’observation infrarouge qui ouvrira, en cartographiant les échanges thermiques à la surface de la Terre, de nouvelles perspectives dans le domaine de l’agriculture, de la surveillance de la forêt, de la pollution des sols et des nappes, ainsi que de la vulcanologie. Parallèlement, dès 2018, la mission Oceansat3-Argos embarquera la dernière génération de l’instrument français de surveillance de l’environnement et de localisation, Argos 4. Ces deux nouvelles missions confirment l’engagement de la France et de l’Inde pour la surveillance du climat depuis l’espace, réaffirmé au cours de la COP21 et complèteront celles des satellites climatiques franco-indiens déjà en orbite, Megha-Tropiques et Saral-AltiKa. Par ailleurs, la France et l’Inde ont décidé de mettre en place un groupe scientifique conjoint d’exploration spatiale, qui s’appuiera sur l’expertise reconnue du CNES et de l’ISRO dans ce domaine, héritage de leurs succès respectifs. Ce groupe a pour mandat d’étudier la participation française aux prochaines missions interplanétaires indiennes, notamment vers Mars et Vénus.

Construite à partir du premier accord spatial bilatéral signé en 1964 par le Professeur Jacques-Emile Blamont, alors Directeur Technique du CNES, l’alliance franco-indienne constitue l’un des partenariats internationaux les plus anciens et les plus fidèles de l’histoire spatiale. A cet égard, depuis 35 ans, tous les satellites indiens qui ne peuvent être mis en orbite par des lanceurs indiens à partir du sol de l’Inde, sont lancés au Centre Spatial Guyanais.

A l’issue de ces signatures, Jean-Yves Le Gall a déclaré : « Nous avons scellé aujourd’hui un rapprochement historique, avec deux nouveaux satellites à développer et à fabriquer et la perspective d’une mission interplanétaire. Le CNES est fier d’entrer dans une nouvelle ère de la coopération spatiale entre la France et l’Inde, 52 ans après notre premier accord. Cette longévité, unique dans l’histoire de l’espace, a permis à nos équipes d’atteindre une proximité qui va nous permettre d’aller beaucoup plus loin avec l’ISRO, jusqu’à Mars et Vénus ! Le secteur spatial indien a connu un développement impressionnant ces dernières années avec une nouvelle façon de faire du spatial. Je mesure la confiance que nous accorde notre partenaire et je me réjouis des perspectives de cette alliance qui renforcera à la fois le CNES et l’ISRO, mais aussi la compétitivité de nos industriels. »

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Airbus A380 : British Airways cherche des appareils de seconde main

International Airlines Group (IAG) n’exercera pas les options encore détenues sur sept Airbus A380. En clair, IAG, qui chapeaute British Airways, Iberia et Aer Lingus, ne transformera pas ses options en commandes fermes. « Nous avons des options pour acheter des Airbus A380 mais nous n’allons pas les exercer car ils sont trop chers », a déclaré Willie Walsh, président d’IAG, lors d’une conférence à Dublin.

Pour autant, IAG veut renforcer son parc d’Airbus A380 et préfère donc prendre des avions de seconde main. « Nous sommes intéressés et nous avons eu des discussions sur l’opportunité d’acheter en seconde main. Nous pensons que c’est une opportunité », a indiqué Willie Walsh qui trouve trop élevé le prix d’achat d’un A380 neuf. Le prix d’un A380 s’élève désormais à 432,6 M$, prix catalogue.

En 2008, le prix d’un A380 était encore de 330 M$, prix catalogue, avant de franchir la barre des 400 M$ en 2013. British Airways opère désormais dix A380 et en attend deux autres d’ici la fin de cette année.

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Airbus A320neo vs Boeing 737 MAX : le match ne fait que commencer

Pour John Wojick, directeur général adjoint Ventes et marketing de Boeing Avions commerciaux, la bataille commerciale entre les familles Boeing 737 MAX et Airbus A320neo ne fait que commencer. Et n’affiche donc aucune inquiétude face au rapport actuel des forces qui place la famille A320neo avec 60 % de parts de marché, soit près de 1 400 ventes de plus que la famille Boeing 737 MAX.

« Je suis content de notre résultat en terme de ventes déjà réalisées. Et cela est vrai qu’ils (Airbus/ndlr) ont vendu plus d’avions que nous. Mais cela ne me fait ni chaud, ni froid », a-t-il déclaré au Puget Sound Business Journal, en marge d’une réunion du Rotary Club. « Il reste encore un long chemin à parcourir car ces programmes ont une durée de vie de 20 ans », souligne John Wojick.

Et de poursuivre : « Nous avons pour l’instant 26 clients pour la famille 737 MAX. Mais, il y en a 300 qui exploitent d’ores et déjà les 737 NG. Par conséquent, notre base clients initiale est beaucoup plus importante et beaucoup de compagnies aériennes n’ont pas encore fait leur choix ».

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Gilles Ringwald nommé vice-président commercial, Air Transat

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Gilles Ringwald

Air Transat nomination

Montréal, le 6 janvier 2016 – Annick Guérard, directrice générale de Transat Tours Canada est heureuse d’annoncer la nomination de Monsieur Gilles Ringwald au poste de vice-président commercial, Air Transat. M. Ringwald, en poste depuis le 7 décembre 2015 dernier, est responsable de l’élaboration et de la mise en œuvre de la stratégie de ventes et de distribution de la marque Air Transat à l’échelle internationale.

« C’est avec fierté que nous accueillons Gilles au sein de notre équipe. Cumulant une impressionnante feuille de route et plus de vingt années d’expérience dans le domaine aérien, Gilles est un gestionnaire accompli, qui se démarque par ses aptitudes en gestion d’équipe. Son bagage professionnel contribuera sans équivoque à bonifier la vision à long terme de l’équipe commerciale d’Air Transat » a déclaré Mme Guérard.

Avant de se joindre à l’équipe de Transat, Gilles Ringwald a travaillé dans le secteur commercial aérien au sein de compagnies telles Lufthansa, Thaï Airways International et jusqu’à récemment Jet Airways, où il a occupé différents postes de direction en Italie, en France et aux États-Unis.

À propos de Transat Tours Canada

Spécialiste des voyages vacances sur tous les continents, Transat Tours Canada développe et commercialise une gamme étendue de produits, du séjour balnéaire au circuit accompagné en passant par les croisières, sous les marques Transat, Air Transat, Nolitours et Vacances TMR. Transat Tours Canada est une filiale de Transat A.T. inc., l’une des plus grandes entreprises de tourisme intégrées du monde.

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Boeing : nouveau record de livraisons d’avions civils en 2015

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boeing1

  • 762 appareils livrés et 768 commandes nettes enregistrées
  • Parmi les temps forts de l’année 2015 : la sortie d’usine du premier 737 MAX et la configuration finale du 777X

SEATTLE, le 7 janvier 2016 — En 2015, Boeing a livré 762 avions commerciaux, soit 39 appareils de plus que l’année précédente, établissant ainsi un nouveau record historique de livraisons alors que le Groupe fête cette année son centenaire.

« Les employés de Boeing ont travaillé dur pour obtenir de solides performances », a déclaré Ray Conner, président et CEO de la division Boeing Aviation Commerciale. « Nos équipes ont accompli un travail fantastique en réussissant à livrer aussi rapidement et efficacement que possible toujours plus d’appareils à nos clients. Nous continuerons de nous concentrer sur cet objectif. »

En 2015, Boeing a enregistré 768 commandes nettes pour une valeur de 112,4 milliards de dollars aux prix catalogue. À la fin de l’exercice, le carnet de commandes de Boeing s’établissait à 5.795 appareils à livrer à des clients du monde entier.

« En matière de commandes, 2015 fut une année solide qui nous a permis de maintenir un carnet de commandes à la fois robuste et équilibré nous assurant un flux de livraisons régulier pour les années à venir », a ajouté Ray Conner.

Le transport aérien a continué de rencontrer une forte demande au niveau mondial, a expliqué Randy Tinseth, vice-président du marketing de Boeing Aviation Commerciale.

« Le trafic passagers est en hausse dans la plupart des régions clés », a souligné Randy Tinseth. « Nos clients enregistrent toujours de bonnes performances sur leurs marchés respectifs et nous continuerons de leur fournir les meilleurs produits et services de l’industrie. »

En plus de ces commandes et livraisons, l’année 2015 a été marquée par des temps forts dont voici les principaux :

  • Cinq clients ont pris livraison de leur premier 787 Dreamliner: Oman Air, Scoot, American Airlines, KLM Royal Dutch Airlines et Vietnam Airlines ;
  • Le 100eBoeing 747-8 a été livré;
  • Le programme 767 a reçu sa plus importante commande unique de la part de FedEx;
  • Le programme 777 a annoncé une série d’innovations permettant une réduction de 2% de la consommation de carburant sur les nouveaux appareils à livrer ;
  • Le nouveau centre de livraison des 737 a ouvert ses portes à Seattle pour mieux accompagner la hausse des cadences de production sur ce programme ;
  • Le premier 737 MAX est sorti d’usine et a été présenté le 8 décembre 2015 ;
  • La conception détaillée du 787-10, le 3ème membre de la famille des 787 Dreamliner, a été achevée.
  • Le 777X a atteint la phase de configuration finale, permettant aux équipes de se concentrer à présent sur la conception détaillée des pièces, ensembles et autres systèmes de l’avion.
  • Le 787-9 aux couleurs de Vietnam Airlines a été la star des démonstrations en vol du salon du Bourget 2015. Une vidéo présentant ses performances en vol a enregistré un nombre de vues record à ce jour avec plus de 13 millions de spectateurs sur le seul site YouTube : https://www.youtube.com/watch?v=KYbM-3E11Qo

« Nos nouveaux programmes en cours de développement sont conformes au calendrier et permettront d’offrir toujours plus de valeur à nos clients », a déclaré Ray Conner. « Tout ce que nous avons accompli en 2015 n’aurait été possible sans le soutien et le travail remarquables de nos employés, de nos fournisseurs et de nos partenaires. »

Au 31 décembre 2015, les commandes, les livraisons et le carnet de commandes de Boeing s’établissaient comme suit :

Famille de produits Commandes brutes Commandes nettes Livraisons Carnet de commandes
737 666 588 495 4392
747 6 2 18 20
767 49 49 16 80
777 58 58 98 524
787 97 71 135 779
Total 876 768 762 5795

Crédit Photo article : www.boeing.com

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