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Basé en plein cœur de Paris et abritant actuellement 18 start-ups innovantes, IONIS 361 est déjà à la recherche des futurs pensionnaires pour sa prochaine saison qui débutera en septembre 2016 !

S’adressant en priorité aux étudiants et diplômés des écoles du Groupe IONIS, IONIS 361 est un incubateur national et généraliste pensé autour de l‘innovation, de l’entrepreneuriat et de la disruption. Pouvant également s’ouvrir aux porteurs de projets externes au Groupe IONIS, il lance dès à présent son appel à candidatures pour sa deuxième saison.

Si vous voulez bénéficier d’un hébergement de 6 à 18 mois dans un espace d’innovation de près de 1 000 m², de conseils d’experts et de mentors réputés, de master classes, de workshops et de bien d’autres services, n’hésitez pas à remplir le formulaire de candidature en ligne avant le dimanche 19 juin 2016 !

Retrouvez IONIS 361 sur son site Internet, Facebook, LinkedIn et Twitter

Ils ont déjà fait confiance à IONIS 361 :

Adopters, Bonanza, Bon’App, Bonnet de Jour Inc., Cab Média, Check and Move, ClozMe, Culmineo, Custom my Art, Fréquence, Gasolead, Mana Cube, MyFav, Blackfoot / Orbit, Puuulp, SpotMyFlat, Idopic / Sweebi, Winestar

A PROPOS DU GROUPE IONIS

Créé il y a 35 ans par Marc Sellam, IONIS Education Group est aujourd’hui le premier groupe de l’enseignement supérieur privé en France. Une vingtaine d’écoles et d’entités rassemblent dans 12 villes de France plus de 23 500 étudiants en commerce, marketing et communication, gestion, informatique, aéronautique, énergie, transport, biologie et création… Le Groupe IONIS s’est donné pour vocation de former la Nouvelle Intelligence des Entreprises. Une forte ouverture à l’International, une grande sensibilité à l’innovation et à l’esprit d’entreprendre, une véritable « culture de l’adaptabilité et du changement », telles sont les principales valeurs enseignées aux futurs diplômés des écoles du groupe. Ils deviendront ainsi des acteurs-clés de l’économie de demain, rejoignant les réseaux d’Anciens de nos institutions qui, ensemble, dépassent les 65 000 membres.

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Forte présence de Liebherr-Aerospace au salon aéronautique international de Berlin ILA 2016

Juin 2016 – Liebherr-Aerospace, systémier aéronautique de premier plan à l’échelle mondiale, est un habitué du salon ILA de Berlin. Cette année, les visiteurs auront l’occasion de retrouver l’entreprise à différents emplacements du salon qui se tiendra du 1^er au 4 juin au Berlin ExpoCenter Airport.

Sur une surface de 250 m², Liebherr-Aerospace présente sur le stand n° 101 (Hall 2), de nombreux systèmes et équipements témoignant de sa capacité d’innovation dans les domaines des commandes de vol, des systèmes d’air et des trains d’atterrissage. Parmi les pièces exposées, un logement de train avant présentant un traitement anticorrosion sans cadmium, donc plus respectueux de l’environnement, ainsi qu’un bloc de vannes hydrauliques pour actionneur de spoiler dont la fabrication a été optimisée par fusion sélective au laser (« impression 3D »). Les visiteurs pourront visionner un film d’animation présentant les compétences et les systèmes développés et fabriqués par Liebherr-Aerospace, ainsi que leur fonctionnement à bord de l’avion.

Première à l’ILA : composants électroniques de Liebherr

Lors de cette édition du salon aéronautique ILA de Berlin, la division composants de Liebherr sera représentée pour la première fois par son centre d’excellence en matière électronique, Liebherr-Elektronik GmbH, et présentera ses équipements sur le stand de Liebherr-Aerospace. Sa gamme de produits, développée et fabriquée sur le site de Lindau (Allemagne), couvre l’électronique de commande et de puissance. Les composants électroniques de Liebherr ont déjà prouvé leur fiabilité dans de nombreux programmes aéronautiques. Liebherr se distingue par une grande diversité de fonctions DAL A couvrant une large gamme de plateformes différentes, dans le domaine de l’électronique de puissance comme dans celui de l’électronique de commande. Les produits présentés à ILA comprennent des contrôleurs destinés aux systèmes d’air intégrés, des boîtiers d’électronique de commande pour les systèmes de commandes de vol secondaires, un contrôleur destiné aux systèmes de refroidissement additionnel et de refroidissement hydraulique avec électronique de puissance et de commande intégrées, un boîtier d’électronique de puissance pour boîte de transmission différentielle active ainsi qu’une unité de commande électronique déportée.

Liebherr-Aerospace apporte son soutien à ILA Future Lab 2016

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STELIA Aerospace Composites investit dans un deuxième robot de drapage automatisé.

STELIA Aerospace Composites, dans une forte dynamique de croissance, investit dans un robot de drapage automatisé pour répondre à l’augmentation de cadence de l’A350 .

Livraison de ce nouveau robot de drapage le 04/05 sur le site de Salaunes

Il s’agit d’une machine de dépose automatique de nappes de carbone jusqu’à 300mm de large. Ce moyen de production permettra d’optimiser encore la fabrication des pièces A350 pour mieux répondre aux objectifs de montée en cadence et de productivité des avionneurs. Un plan de formation spécifique est mis en place pour former les équipes à ce nouveau moyen automatisé. Ce robot de drapage, développé aux Etats-Unis par la société FIVES CINCINNATI, est le troisième robot à être installé en Europe. Encore une nouvelle étape dimensionnante pour STELIA Aerospace Composites.

STELIA Aerospace Composites est une filiale à 100% de STELIA Aerospace. – Une présence sur tous les grands programmes aéronautiques (Airbus, ATR, Airbus Helicopters, Dassault, …) – Fournisseur d’Airbus pour les cockpits A380, A320, A350, A400M. – Plus de 30 ans d’expérience dans les composites hautes performances – CA 2015 : 57,4 M€ – 670 employés – 30 000m2 de bâtiments industriels

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Edition 2016 d’« #ActInSpace® » Le succès est au rendez-vous !

Le CNES, l’ESA et l’ESA BIC Sud France1 ont organisé les vendredi 20 et samedi 21 mai 2016, le premier Hackathon2 international dans les applications spatiales : ActInSpace®. Organisé en simultané dans 13 pays et 26 villes internationales, dont 12 françaises, ce concours, ouvert à un large public, vise à développer l’entreprenariat, en particulier étudiant, à partir des technologies spatiales.

Pour cette deuxième édition d’ActInSpace®, le succès était au rendez-vous. Près de 800 candidats ont travaillé sur l’un des 79 défis proposés par les organisateurs. Répartis en plus de 180 équipes, les candidats étaient accompagnés et conseillés par des experts du spatial, des experts business, juridiques, créativité, marketing,…. Ces experts ont pu cette année encore apprécier l’enthousiasme, la créativité des candidats et ont, de nouveau, été surpris par la qualité des projets proposés.

Des candidats de tous les horizons se sont présentés ! Près de la moitié des participants venait d’un autre secteur que les sciences de l’ingénieur, public le plus facilement concerné par le spatial. Comme le souhaitaient les organisateurs, créer une entreprise utilisant des technologies spatiales s’est avéré à la portée de tous. Des candidats des lettres, des sciences humaines et architecture beaux-arts ont même poussé la porte d’ActInSpace®. La diversité des projets présentés reflétait cette pluridisciplinarité.

Cette édition a vu aussi une évolution dans le statut des candidats. Les étudiants constituent toujours le corps principal avec 55%, mais 21% étaient de jeunes salariés et 10 % en recherche d’emploi. Notons enfin que près de 25 % des candidats étaient des femmes.

Les meilleurs projets de chaque ville s’affronteront lors des finales nationale, le mardi 28 juin pour la France, et internationale, le mercredi 29 juin au Toulouse Space Show. Mais l’opération ActInSpace va audelà d’une victoire au 1er round du hackathon. En effet, toutes les équipes ayant exposé des projets prometteurs bénéficieront d’un suivi et d’un accompagnement ultérieur, afin de continuer à faire évoluer leur projet, ce qui confère à l’évènement un véritable caractère entrepreneurial, dont tous les participants peuvent profiter.

Plus d’infos sur : www.actinspace.org Informations complémentaires sur : https://entreprises.cnes.fr/fr/web/CNES-fr/11210-actinspace.php

(1) L’ESA BIC Sud France, créé lors du salon du Bourget en 2013, est le seul Business Incubation Center de l’Agence spatiale européenne en France (il en existe 13 autres en Europe). Il est piloté par le Pôle de compétitivité Aerospace Valley en association avec le CNES, et le Pôle de compétitivité Safe. Il regroupe six incubateurs des régions Aquitaine, Midi-Pyrénées, Languedoc Roussillon et PACA : Technopole Bordeaux Technowest, ESTIA Entreprendre, Incubateur Midi-Pyrénées, CEEI Théogone, l’Incubateur BIC Montpellier Méditerranée Métropole et l’Incubateur PACA-Est. Depuis sa création, 24 entrerprises ont été soutenues. Celles-ci doivent exploiter des données spatiales ou réaliser des transferts de technologies du domaine spatial vers d’autres secteurs.

Plus d’infos : www.esa-bic.fr

(2) Hackathon évènement organisé par la NASA et lié au domaine spatial où des développeurs se réunissent pour faire de la programmation informatique collaborative, sur plusieurs jours.

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Hexcel’s new $10 million Innovation Centre in Duxford, UK was officially opened today by Marcus Bryson, Chair of the Aerospace Growth Partnership (AGP) and Chair of Aerospace at the Department for Business, Innovation & Skills, together with Nick Stanage, Hexcel’s Chairman, CEO and President.

The Duxford site is Hexcel’s largest centre for research into resin systems and adhesives.

Hexcel innovations in polymer chemistry and material science, together with advanced fibres from the USA, were instrumental in the company being selected to supply all of the carbon fibre prepregs for the Airbus A350 XWB primary structures. Duxford is also Hexcel’s centre of excellence for process technology including product scale-up and research into new processes for making composite materials, including quality control methods.

Hexcel’s new Innovation Centre will support the growing worldwide demand for composite materials for aerospace and industrial markets. The building houses Hexcel’s chemistry and product development functions and is fully equipped with state-of-the-art formulation and analytical laboratories, mixer rooms, and microscopy and SEM laboratories.

At today’s ceremony, Senior Vice President and Chief Technology Officer Paul Mackenzie commented: “I am grateful to Hexcel’s leadership team for approving the expansion we see today. We had outgrown the current Technical Centre and welcome this new building and the facilities provided for the 21st century. Our scientists dedicated to Aerospace and Industrial matrix development have now moved into the Innovation Centre and the building is already resonating with activity.”

Hexcel Corporation is a leading advanced composites company. It develops, manufactures and markets lightweight, high-performance structural materials, including carbon fibers, reinforcements, prepregs, honeycomb, matrix systems, adhesives and composite structures, used in commercial aerospace, space and defense and industrial applications such as wind turbine blades.

Hexcel Media Contact: Rachel Owen, Tel: +44 (0)1223 838370, Rachel.Owen@hexcel.com

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MOTEUR PUREPOWER® PW800 : UNE NOUVELLE NORMEDANS LE CADRE DES PROGRAMMES GULFSTREAM G500 ET G600

Le moteur de prochaine génération remplit ses promesses avec de fréquents vols

LONGUEUIL, Québec, le 23 mai 2016 – Le moteur PurePower PW800 de Pratt & Whitney Canada (P&WC) remplit ses promesses avec de fréquents vols. Le moteur cumule plus de 2 000 heures d’essai en vol avec l’avion d’essai Gulfstream G500. Depuis son homologation en février 2015, il établit de nouvelles normes dans les segments des jets d’affaires long-courriers et ultralong-courriers. P&WC est une société d’United Technologies Corporation (NYSE : UTX).

Le moteur révolutionnaire a systématiquement surpassé les attentes dans le cadre de plus de 6 500 heures d’essai global du moteur et plus de 10 200 cycles. Ce programme comprend plus de 300 vols et plus de 2 500 heures d’essai sur le banc d’essai volant évolué Boeing 747SP de P&WC et avec quatre avions d’essai en vol Gulfstream G500. Au total, la technologie évoluée des sections haute pression, mise en valeur dans 15 autres applications PurePower, a cumulé plus de 35 000 heures d’essai. Le moteur a offert un excellent rendement au titre du programme d’essais en vol G500 depuis le vol inaugural en mai 2015, y compris des essais réussis en conditions d’exploitation et environnantes extrêmes.

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Dassault’s Falcon 8X Poised for Certification Flight test campaign completed, operational trials a 100% success

May 23, 2016 (Geneva, Switzerland): – Dassault Aviation’s new flagship, the Falcon 8X, is expecting imminent certification following the successful completion of flight tests and a demanding month long global operational test campaign.

FAA and EASA certification of the 6,450 nm/11, 945 km 8X is at mid-year and entry into service by late summer, right on schedule.

In late April, Falcon 8X s/n 03 completed a global proving tour designed to demonstrate operating capabilities – under different conditions with a particular focus on cabin comfort and connectivity. The 65-flight 55,000 nm campaign took the aircraft to 46 destinations, from North, Central and South America to Europe, the Middle East, China and Southeast Asia. Missions varied in length, from 18 minutes to 14 hours, including ultra-long range flights from Singapore and Sao Paulo to Paris and from New York to Abu Dhabi. The aircraft experienced a full range of flight conditions, from hot weather and extreme cold (-33°C) to extra high and low humidity environments.

A total of 26 test and operational pilots took part in the tests, along with more than 60 engineers, technicians and flight attendants.

“Feedback from the operational trials – cabin comfort, air conditioning, and in particular cabin noise – was excellent,” said Olivier Villa, Senior Vice President, Dassault Aviation Civil Aircraft. “Dassault has incorporated new innovations with the aircraft insulation which will allow us to lower the noise level by 2dB compared to the Falcon 7X, currently the quietest aircraft in the industry.”

The three aircraft used in the flight test program are now being redeployed following the completion of the flight test and certification campaign, which totaled 833 hours over 408 flights.

S/n 01 will be used to certify Dassault’s new FalconEye Combined Vision System (CVS) – on the big new trijet and to certify use of the CVS in Dual Head Up Display configuration. Dassault’s FalconEye is the first HUD in the industry to blend synthetic and enhanced vision capabilities offering unprecedented situational awareness. Both approvals are anticipated in the third quarter 2016 and late 2017 respectively.

S/n 02 and 03 will be used by the company as demo airplanes.

Press Release

Dassault Aviation – 78, quai Marcel Dassault – 92552 Saint-Cloud Cedex 300 – France – Tel: +33 1 47 11 40 00 – Fax: +33 1 47 11 87 40

Dassault Falcon Jet Corp. – Teterboro Airport – Box 2000 – South Hackensack, NJ 07606 – USA – Tel: +1 201 440 6700 – Fax: +1204 541 46 19

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Production is continuing to ramp-up to meet growing demand for the aircraft: 24 units are currently in final assembly at the company’s Mérignac production plant near Bordeaux and another 11 are in completion.

Barely two years from inception to reality

Derived from the popular Falcon 7X, the ultra-long range Falcon 8X was unveiled in May 2014 at the European Business Aviation Convention & Exhibition and first flew on February 6, 2015. The 8X will offer the greatest range and the longest cabin of any Falcon, allowing it to fly passengers comfortably from Beijing to New York, Hong Kong to London or Los Angeles to Moscow nonstop. It will also share the 7X’s exceptional operating economy and short-field performance.

In addition to the quietest cabin and the most advanced digital flight control system in business aviation, the trijet will feature the largest selection of standard cabin configurations of any large business jet.

Notes for Editors

Dassault Falcon is the recognized global brand for Dassault business jets which are designed, manufactured and supported by Dassault Aviation and Dassault Falcon Jet Corp.

About Dassault Aviation

Dassault Aviation is a leading aerospace company with a presence in over 90 countries across five continents. It produces the Rafale fighter jet as well as the complete line of Falcons. The company employs a workforce of over 11,000 and has assembly and production plants in both France and the United States and service facilities around the globe. Since the rollout of the first Falcon 20 in 1963, over 2,400 Falcon jets have been delivered. Dassault offers a range of six business jets from the twin-engine 3,350 nm large-cabin Falcon 2000S to its new flagship, the tri-engine 6,450 nm ultra-long range Falcon 8X.

About Dassault Falcon Jet

Dassault Falcon Jet Corp. is a wholly owned U.S. subsidiary of Dassault Aviation, France. Dassault Falcon Jet markets and supports the Falcon family of business jets throughout North and South America.